SOKOLI – FINAL DE "INDIA EN BICICLETA"

23 y 24 – MAYO- 2009

He hablado con los tres soldadores que hay en el pueblo y aunque no sueldan aluminio me han dicho que es imposible de reparar la avería, por lo mismo que me dijo el de Raj Nandgaon, la barra quedaría tan debilitada que se doblaría al minino bache.

Así que llego el momento de tomar la decisión que nunca hubiese querido tomar ¡¡¡India en bicicleta se acabó ¡¡¡ A pesar de la derrota estoy contento porque he conseguido hacer mas de 1.200 km en las condiciones más duras que me hubiese podido imaginar. Es una lástima que por culpa del equipo tenga que abandonar ahora que ya estaba totalmente adaptado y había solucionado los problemas de comida, agua y alojamiento. Sicológicamente tenia cuerda para rato y físicamente estaba como un toro (berraco diria Angela), haciendo sin dificultad etapas de más de 100 km. Mas que una aventura ha sido una verdadera prueba de supervivencia, si alguien lo intenta después de mi aquí tiene el blog que seguro que le hará las cosas un poco más fáciles, aunque creo que una vez acabada la autovía no merezca la pena hacer este recorrido que a día de hoy todavía conserva muchísimos kilómetros maravillosos. Ahí se queda el desierto de Thar y la ruta por el Himalaya entre Kullu Manali y Leh, espero que mis compañeros que están organizando desde Cataluña esta ruta por el Himalaya para agosto si lo consigan y pueda leer y ver en fotos su experiencia desde su página de facebook ¡¡¡ AUPA ROBERTO Y JORDI ¡¡¡

Me vuelvo con muchas vivencias nuevas y muy bonitas que nunca podre contar aquí porque esto se convertiría en un blog mucho más pesado de lo que personalmente creo que ya es.
Aunque dispongo de todo el mes de junio libre y me podía quedar dando vueltas por India, prefiero regresar a España, porque no he venido aquí a hacer turismo, estaba aquí para rodarla en bicicleta y si no es posible, seguir aquí no tiene ningún sentido.

Estos días estaré muy ocupado primero buscando un coche que me lleve al aeropuerto de Nagpur que está a unos 100 km, desmontando y embalando la bicicleta, después comprando por internet el avión desde Nagpur hasta New Delhi y haciendo las gestiones de cambio del vuelo a Madrid vía telefónica con España. Así que seguramente no podre escribir en el blog como tenía pensado, un articulo final en el que hablaría de cómo es la vida aquí, si es posible lo hare un vez que llegue a España.

Solo me queda agradeceros a todos el que habéis estado ahí dándome ánimos con vuestros comentarios, con vuestros correos, incluso llamadas, otros no os habéis manifestado pero siempre estaba seguro de que estabais conmigo. Sicológicamente es muy importante cuando estás viviendo un reto tan duro como ha sido este, notar el aliento y el cariño de la gente que te quiere.

RAJ NANDGAON – SOKOLI 118 KM

22-MAYO-2009

El día parecía que sería de color de rosas, por delante una etapa corta de unos 65 km hoy era la primara vez que conseguía salir a las 5 de la mañana con lo que tendría una hora más de fresco y si todo iba bien acabaría sobre las 10 con una temperatura de no más de 40 grados. Pero el día se convirtió en todo lo contrario.

Nada más levantarme voy a mirar el reloj de muñeca y estaba parado, llevaba unos días que de tanto sudar estaba húmeda por dentro la esfera y eso que la tapa dice que es resistente al agua, debe ser si no es debajo de 49 grados de temperatura.

Para complicar más las cosas desde el primer momento veo que la carretera está fatal muchos baches, muy rajada, las rodadas por donde circulan los camiones muy hundidas, vamos que no podía estar peor, se circularía mejor por cualquier pista de tierra. Después de unos 40 kilómetros así le echo un vistazo a la soldadura y veo que se ha abierto otra vez una nueva grieta, más pequeña que ayer pero igual de importante. Además la barra principal se estaba doblando con el peso justo por el cambio de color que había dejado la soldadura de ayer, eso quería decir que como me dijo el soldador era posible que se debilitara la barra con el calor al soldar ¡¡¡ Esto no va bien ¡¡¡

Unos kilómetros más adelante tocaba hacer la carrera diaria de la mañana, en esta ocasión un lechero en bicicleta se picó conmigo y aunque no quería correr mucho para no forzar el portabultos le iba ganando por una ligera diferencia. De pronto vi de frente una de las 1000 manadas de vacas sagradas que cruzan la carretera y una cría que se queda en medio indecisa cuando las demás ya habían cruzado. En dirección contraria un camión, esto es muy peligroso porque si la cría decide ir hacia su carril, el camionero para no atropellarla se cambiara al mío y hay que estar preparado para tirarse fuera de la carretera porque no dudará ni un momento el llevarte por delante antes que atropellar al animal. Al final en el último segundo la cría decide meterse en mi carril y aunque intenté frenar me faltaron 20 cm para poder detenerme, así que me lleve la cría por delante y nos dimos la gran torta la ternera sagrada y el ciclista. Menos mal que ya era a bicicleta parada y aunque di con la mano en el suelo el guante me protegió solo me hice un pequeño arañazo en la rodilla sin ninguna importancia. Era una zona despoblada desde hacia kilómetros pero que suerte que justo enfrente había un puesto con media docena de adolescentes que casi se encanan de la risa de ver mi torta y la cara tonta de la ternera sagrada despatarrada que parecía decir ¿pero este ciclista no sabe que tenemos prioridad siempre? Yo feliz porque se reían eso quería decir que no eran hinduistas de lo contrario es probable que me hubiese costado una bronca. El lechero tampoco debía ser hinduista porque desde el suelo le vi la cara de satisfacción de poder adelantarme aunque fuese acosta de un ternerazo.

A los pocos kilómetros me pare a la sombra de un árbol y aproveche para revisar de nuevo la barra, después del golpe había ido a peor, la raja en la soldadura se había abierto mas y la barra también estaba más doblada. Al momento para a mi lado uno de los chicos que se rieron en la caída, me traía la garrafa de keroseno que uso para cocinar, que se me había caído en el accidente y no me había dado cuenta que se quedaba en la carretera. Aquí la gente es muy honrada es raro que se lleven algo que no es suyo ( en esta parte que no es turística claro).

Por fin y con el portabultos en muy malas condiciones llegue al pueblo donde tenía pensado parar a dormir el hotel está pasando el pueblo como a 2 km. Pregunto si tienen habitación me dicen que si así que me siento a reponerme un poco del calor. También les pregunto si hay un soldador en el pueblo, me dicen que si pero que no podrá soldar aluminio. Cuando ya había estirado y me había repuesto le digo si puedo coger la habitación, me dique si pero cuando le digo si puedo meter la bicicleta en la habitación me dice que no. Esa respuesta no me extraña en un buen hotel pero este que era un hotel de carretera que de los que se caen a trozos no sé porque no dejan meterla si seguro que aunque intentara ensuciar las paredes con las ruedas no lo conseguiría nunca de lo negras que están. Bueno el caso es que con el día tan malo que llevaba ni me apetecía negociar ni tenía ganas de sonreír así que le pedí tres botellas de agua para el camino y me prepare para hacer otros 60 km más hasta el próximo alojamiento.

Los últimos 20 km fueron un infierno, la temperatura 53 grados centígrados, muy pocas sombras porque en los tramos de construcción de la autovía no queda un árbol centenario en pie y el portabultos que ya estaba doblado del todo y aunque lo subí de altura en la tija del sillín al mínimo bache o desnivel de la carretera se me metía la alforja en los piñones, pensaba que me la rajaría y se caería la mitad de la carga, eso si no se rompía del todo el tubo y se caía toda la carga al suelo con alforja incluida.

Al final llegue a Sokoli me aloje en el único hotel que tiene es una guest house que esta des pues de la subida a unos 600 m, es la casa más alta que hay a continuación de una gasolinera. La habitación es muy pequeña, la pintura está muy usada y el baño es para no entrar, pero me han ofrecido que use otro baño de una habitación que están arreglando y que esta azulejado y en buenas condiciones. La cama es un tablero con una manta que hace las veces de cochón, es tan dura que he tenido que poner mi colchoneta auto hinchable de campaña para no romperme la espalda. También desde que he entrado en este Estado hay muchos mosquitos por la noche así que tuve que montar la red anti mosquitos para cubrir la cama, solo la he tenido que usar una vez antes de cambiar de Estado. Mañana buscaré un soldador en el pueblo a ver si hay suerte y suelda aluminio, pero como me dijo el anterior si se rompía de nuevo ya no habría posibilidad de reparación porque el calor debilitaría del todo él tuvo. Si no es posible repararlo sera ¡¡¡ el final del viaje ¡¡¡

RAIPUR – RAJ NANDGAON 94 KM

21-MAYO-2009

Raipur, al menos para mí, es una ciudad que no tiene ningún encanto, la entrada es my industrial y muy sucia, además la construcción de la autovía que pasa por el mismo centro le da una imagen de desastre total. Lo único que recordaré por gracioso es el viaje que me tuve que hacer en tuc tuc en noche cerrada a tres km del hotel para recargar el móvil con rupias. Fue un viaje emocionante donde los haya, si ya de día desplazarse en tuc tuc es toda una odisea hacerlo de noche por una carreta atestada de bicicletas, carros, coches y camiones que te vienen de frente no es acto para cardiacos, además hay que agarrarse bien si vas delante con el conductor porque en cualquier bache pues salir despedido del cacharro. Para que no faltase emoción el cristal delantero estaba completamente sucio yo no veía más que luces de frente, no sé como el conductor podía ver por dónde iba. Otra curiosidad es que ya he visto varios tuc tuc (motocarro) tráiler que es como rizar el rizo.

Hace unos días que vi el primer búfalo de agua en India, en los otros estados o no los vi o nos los hay porque solo vi trabajando a la gente con vacas cebú, en este si los utilizan para preparar los arrozales para el cultivo. Siempre los he visto en el campo pero a la salida de hoy estaban igual que las vacas sagradas cruzando calles y autovía de la ciudad.

Según me voy acercando a Rag Nandgaon se va viendo en abundancia un nuevo modelo de tuc tuc que es de tres ruedas también pero más grandes y la carrocería como mas aerodinámica, eso si todos viejísimos y reparados de mil golpes.

Al llegar a destino me pongo en la faena de buscar hotel, me habían dicho que aquí había varios así que no pensé en principio que tuviese problema de alojamiento, Con el lio de siempre a la hora de preguntar que no hay forma de saber si te dicen que si o que no vas en buena dirección hacia el hotel, di más vueltas que una noria. No os lo creeréis pero me hice 17 km por el pueblo buscando hotel. El primero que encontré hotel Mayur, está en una calle que sale a la izquierda antes de llegara a la estación, estaba completo. El segundo, no puedo escribir el nombre porque está en indi, situándote con la espalda en la estación de tren ir hacia delante toda la avenida, cruzar la nacional, un arco y como a 30 metros también lleno. El tercero Hotel Utsav, al final del pueblo siguiendo la nacional un buen hotel, lleno también. Me hablan en este ultimo hotel de una Rest-house dentro del pueblo que me cuesta mucho localizar, cuando llego veo que es grande y está llena de militares, pregunto y me tienden la trampa de otras veces diciendo que seguro que hay habitación, para hablar un rato conmigo. Cuando llega el encargado me dice que lo siente que está lleno, que además tendría que tener un permiso, pero esto último creo que lo podía haber arreglado con mi contacto de Raipur. Así que al final me metí en un hotelito el Samrat que había estado viendo todo el tiempo en la misma carretera nacional y había dejado como última opción por lo destartalado que parecía. La habitación un desastre pero estaba contento porque había encontrado una cama.

Ahora viene lo esperado desde hace días. Para subir la bicicleta a la habitación había que descargar las alforjas, algo que no me había hecho falta hacer desde hace muchos días. Ya en la habitación con las alforjas quitadas aprovecho para chequear el portabultos a fondo. Y descubro una raja en la soldadura que une la barra central con el sistema de cierre que amarra la tija del sillín. La raja aunque pequeña por el sitio donde estaba suponía un gran problema. Pensé “si no encuentro un soldador que pueda soldar aluminio, se acabó el viaje” Se lo comente al recepcionista que no tardo mucho en traer un señor que soldaba aluminio a mi habitación. Estuvo mirando la avería y me dijo que me la reparaba pero que es posible que con el calor de la soldadura la barra se debilitara y perdiera potencia. Ya estaba perdido así que al rio, se llevo el portabultos al taller y en una hora me lo trajo reparado, me cobro un euro. Tenía buena pinta aunque por el calor de la soldadura la zona había cambiado de color. ¡¡¡Espero que aguante lo que queda de viaje ¡¡¡

JHALP – RAIPUR 94 km

20-MAYO-2009

Ayer con tanta visita me acosté tarde así que hoy he salido a las 7 de la mañana. A las seis ya tenía delante de la puerta unos 7 u 8 chicos del pueblo que se habían acercado para despedirse. Me ayudaron a conseguir agua mineral para rellenar los bidones de la bicicleta, nos hicimos unas fotos y me fui.

De nuevo a los pocos kilómetros una montaña sagrada, esta más alta que la de ayer. Aproveche el encuentro para pasear por las sendas y hacerles unas fotos a los dioses. La carretera atraviesa un parque nacional en el interior he visto muchas cigüeñas deben tener aquí un lugar de asentamiento. También hay un gran templo en mitad del parque en la carretera tiene como entrada la cabeza de un leopardo con la boca abierta para entrar al camino de da al templo hay que meterse dentro de la boca de la fiera. En el templo vive un monje con su familia acompañados de un numeroso grupo de monos iguales que los grandes que vi el otro día jugando con el perro de la casa. Dentro de estos templos normalmente hay un árbol sagrado centenario que crece abrazado por las paredes, también suele haber una pequeña capilla con fotos y figuras de dioses.

En el camino hoy el trabajo más repetido es de secadores de excrementos de vaca para venderlos como combustible para las cocinas. Después de seco lo hacen unas pilas cilíndricas perfectas para trasportarlas en carros de vacas a los compradores. También hay hornos donde cuecen cerámica.

En esta zona los trabajos para convertir la carretera nacional en autovía están muy avanzados, pero hace que haya socavones cada pocos metros desvíos y mucho polvo. Espero que no haya muchos tramos así porque además de cargarse los árboles centenarios de la orilla de la carreta que me daban sombra, el asfalto despide mucho más calor y los baches van a acabar con el portabultos.

A las 4 de la tarde con un calor de mil demonios y después de dar unas vueltas buscando hotel al final resulto que estaba a la entrada de la ciudad así que vuelta para atrás. Al final llegue al Hotel Highway Inn, el guardia de seguridad enseguida salió para que aparcase la bicicleta en el parking de motos pero en dos segundos el recepcionista le dijo que era extranjero que la podía aparcar frente a la puerta. En principio no permiten meter la bicicleta en la habitación porque tienen un enorme y bonito patio cerrado dentro pero como hoy tenían una celebración con cena y música en el patio me dijeron que la metiese en la habitación. De todos los hoteles en los que he estado es el único que está perfectamente limpio con el baño impecable y aire acondicionado moderno que apenas hace ruido. Tiene un buen restaurante con buena comida.

SARAIPALI – JHALP 76 km

19-MAYO-2009

De nuevo salida a las 6 de la mañana, todos los días rato de hacer la salida a las 5 y me levanto sobre las 3:30 am pero unos días por una cosa y otros por otra nunca consigo salir antes de las seis. Sera que como voy circulando por la nacional 6 y hasta esa hora no está abierta :-)

Siempre hay pequeños detalles durante el recorrido que te llaman la atención el primero de hoy ha sido la señal de paso de peatones que es una señora corriendo con un bolso. Si os fijáis en el resto del mundo es un señor caminando tranquilo pero aquí si no pusieran el dibujito de corriendo no quedaría un peatón vivo en la carretera :-)

Desde que cambié de estado lo que más se ha notado es que hay mucha más señalización en la carretera. Es curioso pero a más señales mas accidentes de tráfico, hoy he visto más del doble de lo normal. La carretera la mitad en buen estado y la otra con el firme muy cortado, esto hace vibrar mucho la carga, me preocupa que el portabultos no aguante.



En esta zona hay mucha gente que se dedica a la fabricación de ladrillos y tejas de barro. En la misma orilla de la carretera es fácil verlos trabajar haciendo grandes pilas de ladrillos frescos para cubrirlos de paja que después ardera y cocerá el barro.

Casi al final del recorrido me encontré a la izquierda con una montaña sagrada, en ellas suele vivir un sacerdote solo o con su familia y está llena de representaciones de dioses y diosas repartidos por toda la montaña.

Poco antes de llegar a Pithora me paré bajo la sombra de un frondoso árbol a refrescarme de los 47 grados que hacía en la carretera y a mi lado se paro una moto con un padre y una hija, los dos de la religión Sic. Como otros miembros de esta religión que me he encontrado anteriormente estos dos también eran muy simpáticos y nos estuvimos pegando unas risas, entre otras cosas el padre me dijo si se podía probar el casco casi me muro de la risa cuando veo que se lo pone encima del turbante y ¡¡¡ tan feliz¡¡¡ Generalmente se dedican al comercio y son inconfundibles por su atuendo, los padres llevan turbante y los hijos varones o hembras llevan como una pelota de tenis encima de la frente, debe ser su pelo recogido con un pañuelo. Poco antes de irme llego otro de sus hijos en bicicleta también con su pelotita claro.

Al llegar a Pithora hacia 60 km pensaba pasar la noche ahí y me fui hacia dentro del pueblo hasta una especie de plaza donde paran los autobuses y los jeep que transportan gente, me habían dicho que allí estaba el único hotel del pueblo. En el hotel me dicen que están llenos, no tienen habitaciones, pero que lo intente a la entrada del pueblo en la carretera que allí hay una Rest – House. Es una casa que no qué tipo de alojamiento es pero debe pertenecer al estado y creo que sirve para alojar a funcionarios en sus desplazamientos, lo que si se es que son muy antiguas, son de las pocas casas que quedan inglesas de antes de la independencia de la India. El caso es que la encontré y me metí en la finca me acerque a la casa y unos señores bien vestidos me invitaron a sentarme en el hall y tomarme un té. Les pregunte si me podía pasar allí la noche y creo que me dijeron que si. Esto de creo lo digo por algo que me tiene condenado desde el principio del viaje y es lo siguiente; cuando a alguien le preguntas algo que solo necesita una respuesta afirmativa o negativa es decir, si o no el gesto que te hacen es el mismo para decir que si que para decir que no, es posible que haya algún pequeño matiz que lo diferencie pero a día de hoy soy incapaz de descubrirlo. Siempre te mueven la cabeza de un lado a otro lo que en España querría decir “no” pero aquí ya digo que ese gesto sirve para las dos cosas y me vuelve loco cada vez que tengo que preguntar por una dirección, un hotel, un restaurant, etc.

Bueno que se me ha ido la pinza, me tome el té con los señores, que finalmente me dijeron que eran huéspedes, que la casa solo tenía una habitación y un comedor y que ellos se iban en cinco minutos que la habitación quedaba para mí. Así fue en un momento sale el servicio le llevan las maletas al coche se despiden y se van. Entonces aprovecho para preguntar si puedo entrar ya a mi habitación y me dicen que esta reservada que no me puedo quedar. Esto de liarte e invitarte a un café , que está muy bien para el que no tenga una cierta prisa ya me lo han hecho en parecidas circunstancias en otras ocasiones y yo creo que es que me mienten para que me siente a charlar un rato con ellos ¡¡¡ vaya pillos ¡¡¡

Al menos un Ingeniero que estaba trabajando en una oficina al lado de la casa me escribió una recomendación para la próxima Rest-House que está a 17 km en el pueblo de Jhalp. Hechos los 17 km me pare a mitad del pueblo en una tienda de abarrotes de miembros Sic también muy simpáticos el hijo que hablaba ingles me presento a toda la numerosa familia (como 23) después de invitarme a unas galletas, agua y hacerme la esperada entrevista diaria, me acompañó con su moto hasta la Rest-House. En la casa me dicen que no me puedo alojar, así que eché mano del papel que me escribió el Ingeniero en Pithora y como si se hubiesen abierto las puertas del cielo, pasaron a tratarme como un miembro de la familia real inglesa. Si no me hubiesen dado alojamiento ahí tendría que haber montado carpa porque el alojamiento siguiente esta a muchos kilómetros. Si puedo evitarlo procuro no montar la tienda porque a las 4 de la mañana es un rollo recogerla cada día.

Me duché y me eche a dormir la siesta con la puerta abierta, solo con una cortina pasada. A la hora me despierto y me siento en la cama, no pasaron cinco minutos cuando de repente veo que entra el señor del servicio de la casa y se pone a colocar todo en la habitación como un loco yo medio dormido me preguntaba si estaba soñando. Pero no porque a los dos minutos entra en la habitación un Señor importante hablando sin parar en ingles, para dirigirse a mí, con todo su servicio yo conté dos hombres (uno el chofer), una mujer y una especie secretario. El tío muy bien vestido se acerca me pongo de pie con la legaña puesta, en calzoncillos y lo saludo con toda la naturalidad del mundo como si y llevara u traje de frac. Le ponen una silla al lado de mi cama no ponen otra y manda traer algo para picar y bebida. Mientras le digo que me disculpe que me voy a lavar la cara y a la vuelta aprovecho para ponerme los pantalones. Nos traen una botella de vodka y allí sin preguntar me arrea el tío un cubalibre como una casa de grande y yo sin haber comido y 70 km a mis espaldas. Parecía una persona muy importante así que ¿Como se lo iba a rechazar? Nos pegamos un charlada de una hora me tome el cubata que acabe medio contento y nos comimos unos pepinillos con sal y unas chapatis muy finas como patatas fritas. La verdad es que el tío era muy simpático me dio su teléfono y dirección de Raipur y me dijo que si tenía cualquier problema en este Estado que lo llamase, mandó preparar el coche al servicio y se fue. Aun me quedaría despues por atender la visita de varios chicos del pueblo que me trajeron unos regalos, del profesor de la escuela y después de cenar, antes de irme a la cama cuatro miembros de la familia Sic de la tienda. No os lo creeréis pero hay días que tengo más recepciones que un embajador.

SAMBALPUR – SARAIPALI 127 KM

18-MAYO-2009

Ayer día 17 me quedé en Sambalpur para hacer varias cosas pendientes desde hace días: conectar el portátil a internet para renovar el antivirus, compras, subir fotos al blog. También era un buen momento para tomar un día de descanso despues de pasar los 600 km de bicicleta y aprovechar que el restaurante del hotel tiene una comida fiable, para rellenar el michelin, que ya se me veía la tableta de los abdominales.

El ciber se llama Sify e-port, está como a 600 metros del hotel en un primer piso, justo en frente de otro hotel que se llama igual que en el que estoy Hotel Uphar (pero sin el Palace). Después de estar casi todo el día metido en el ciber no hubo manera de conectar el portátil hasta una hora antes del cierre, así que pude renovar la subscripción al antivirus pero no dio tiempo a que me llegara el código de activación a mi correo, así que el portátil continuara lleno de virus hasta que pueda conectar en otra población. Me hacía falta haberle pasado el antivirus porque no me deja abrir programas y no puedo escribir los artículos del blog. Lo único que he podido hacer fue subir unas 200 fotos al blog y ponerlas en un enlace. Esto último no fue fácil tampoco porque había cortes eléctricos cada 20 minutos y tenía que preparar la subida de fotos después de cada corte. Además la velocidad de internet se venía abajo y cada foto le costaba subirla como 3 minutos.

Hoy día 18 Salí de Sambalpur a las 6 de la mañana. El hotel esta en un frente al barrio musulmán y desde mi ventana se ve una majestuosa mezquita. Me despertaba a las 4 de la con la llamada a la oración que se oía desde los altavoces del templo, es una forma muy exótica de abrir el ojo a primera hora, estaba encantado con el despertador de mezquita. A unos 3 km del hotel y antes de salir de la ciudad hay una iglesia cristiana a la izquierda, me sorprendió porque es la primera que veo en India.

La carretera es buena durante todo el recorrido con rampas de subida largas que raramente llegan al 2 % solo hay un tramo de unos 100 metros en muy malas condiciones y como las anteriores no tiene arcén así que hay que pelear con los camiones por estar sobre el asfalto.

Durante el recorrido se ven varias industrias procesadoras de arroz y en sus muros exteriores pegados a la carretera han construido unos barracones que sirven de casa para los trabajadores. Yo creo que no tienen más de 4 m2 cada casa.

Unos kilómetros adelante por casualidad miré hacia un pequeño bosque y veo un mono de 1,20 de alto, sentado en el suelo a 4 metros de mí. Sorprendido paré la bicicleta para hacerle una foto, pensé que se asustaría antes de hacérsela como suele ocurrir con los más pequeños pero este se quedó mirándome tranquilo pero un tanto desafiante. Al mirar a los arboles vi que estaba allí toda la familia con algunas crías, así que no tarde en irme porque si se me hecha el mono encima lo menos que podía pasarme es que me pidiera matrimonio.

Según voy avanzando hacia Bombay se ve que la cosecha de arroz va más retrasada, aquí en esta zona todavía están separando el grano de la paja. Es fácil ver en el campo a varias personas echando el grano hacia el cielo para que el viento haga el proceso. Aquí ya se empieza a ver fruta en la carretera, principalmente mangos, melones y uvas. También me encuentro de vez en cuando con algún que otro vendedor de helados ambulante, lástima que no me los pueda comer porque seguramente estarán hechos con agua de grifo y para mí no sirven, pero con los 49 grados de temperatura que tengo encima me vendrían genial.

Casi al final de la etapa se cambia de estado, en cada cambio hay como una especie de frontera donde los camiones tienen que arreglar papeles y se preparan unos atascos kilométricos. A los lados de la carretera hay como 50 pequeñas oficinas que deben ser gestores para ayudarles con el papeleo.

Después de 11 horas de recorrido llego a Saraipali y me alojo en el Hotel Shree, es el único que hay. Tiene habitaciones con aire acondicionado, aunque son de los antiguos y si quieres dormir con conectado tienes que ponerte tapones en los oídos. Como todos los días después de lavar la ropa me doy una vuelta para buscar un sito para cenar arroz y a la cama.